隨著全球交通的焦點日益轉(zhuǎn)向電動汽車，CONTINENTAL開發(fā)了新的創(chuàng)新解決方案，以進一步確保每輛車內(nèi)部和周圍的道路安全達到最高水平。CONTINENTAL專為電動汽車設(shè)計的獨特傳感器通過檢測有害影響、監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù)并確保高效運行來保護BEV（電池電動汽車）的重要組件。通過這種方式，他們的傳感器提高了未來電動汽車的準確性和效率。以下就是我們深圳市科電遠揚科技有限公司為您介紹的德國CONTINENTAL傳感器ERPS，我們的目標是給客戶快速的反應(yīng)，迅捷的貨期，劃算的價格。我們的宗旨是渠道創(chuàng)新，誠信服務(wù)，讓顧客更加滿意！歡迎前來咨詢，期待與您的長期合作！

1、德國CONTINENTAL傳感器ERPS介紹
車輛配備了許多用于不同目的的傳感器。然而，這些傳感器并不總是針對任何其他目的進行優(yōu)化。車輛配備了許多用于不同目的的傳感器。然而，這些傳感器并不總是針對任何其他目的進行優(yōu)化。為此，大陸集團開發(fā)了一種基于軟件的解決方案，以改善加速度和角速率傳感器的傳感器信號，以滿足比初始用例更嚴格的要求。一個例子是偏航率傳感器的偏移漂移，需要對其進行更準確的補償以實現(xiàn)自動駕駛。另一個例子是車頭燈的調(diào)平。這兩種用例都可以通過軟件改進來實現(xiàn)，而無需放置額外的或更昂貴的傳感器，而只需重新使用現(xiàn)有的傳感器設(shè)置即可。這有助于整個車輛生命周期的可持續(xù)性。
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2、德國CONTINENTAL傳感器ERPS特點
①加速度和角速率傳感器的偏移漂移補償
②頭燈調(diào)平功能的重要輸入
③現(xiàn)有的傳感器設(shè)置可以滿足更多用例
④有助于車輛的可持續(xù)性
⑤向逆變器提供電角度的正弦和余弦
⑥高速度、低延遲
⑦標準機械設(shè)計與電機極對數(shù)無關(guān)
⑧根據(jù)要求涵蓋單端或差分輸出

3、德國CONTINENTAL傳感器ERPS特性
電機轉(zhuǎn)子位置傳感器(eRPS)精確測量同步電機轉(zhuǎn)子軸的角位置，以確保高效運行。高速感應(yīng)轉(zhuǎn)子位置傳感器測量同步電動機中轉(zhuǎn)子軸的角位置。電動和混合動力車輛中使用的高效電機扭矩控制需要傳感器信號。該獨立傳感器基于高精度感應(yīng)技術(shù)，并向電機逆變器提供放大的模擬正弦和余弦輸出信號。緊湊而纖薄的傳感解決方案結(jié)合了多種功能。此外，堅固的包覆成型和激光焊接傳感器可以輕松安裝在轉(zhuǎn)子軸的末端。對于軸端版本，集成外部連接器可以路由冗余正弦和余弦輸出信號，并提供定子溫度傳感器信息和接地連接。

4、德國CONTINENTAL傳感器ERPS優(yōu)點
①集成傳感器保護，抵御惡劣的外部環(huán)境
②放大的輸出可實現(xiàn)EMC穩(wěn)健性和長電纜線束
③ASIL C（可根據(jù)要求提供ASIL D）
④堅固的設(shè)計-包覆成型的緊密傳感器IP6K9K
⑤低電流消耗
⑥減少零件數(shù)量，實現(xiàn)輕松且經(jīng)濟高效的組裝
⑦與旋轉(zhuǎn)變壓器解決方案相比，重量更輕、尺寸更小

5、德國CONTINENTAL傳感器ERPS技術(shù)信息
①工作溫度范圍：-40°C至140°C（峰值155°C）
②工作電源電壓：4.5-5.5伏
③角度精度：電氣誤差高達±0.5°（取決于機械概念）
④目前的消費：最大15 mA（如果冗余則為30 mA）
⑤旋轉(zhuǎn)速度：480,000齒/分鐘
⑥采樣頻率：≥1赫茲
⑦響應(yīng)時間目標：5-10秒(t_63)

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