VIBRACOUSTIC是世界領(lǐng)先的汽車振動(dòng)控制技術(shù)供應(yīng)商，是提供幾乎所有的汽車和商用車制造商。全球第一級(jí)供應(yīng)商提供的組件顯著提高了船上的舒適度。其軸承，彈簧，減震器減少了由于駕駛或顛簸造成的噪音和振動(dòng)。這樣，駕駛者可以在長(zhǎng)途跋涉后輕松到達(dá)。下面介紹的是《德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器TTX系列》信息，與深圳市科技遠(yuǎn)揚(yáng)有限公司合作不僅僅意味著在正確的時(shí)間提供正確的商品。我們的動(dòng)力是支持客戶降低成本、優(yōu)化流程并取得更大成功。借助智能和數(shù)字服務(wù)工具，我們可以識(shí)別節(jié)省潛力并將您的采購(gòu)提升到新的水平，歡迎致電聯(lián)系！

1、德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器產(chǎn)品介紹
減震器是一種類似泵的裝置，通過(guò)控制懸架彈簧的回彈來(lái)保持車輛輪胎與路面的接觸。只要客戶的車輛輪胎保持與路面接觸，轉(zhuǎn)向、道路操控和制動(dòng)響應(yīng)就會(huì)達(dá)到最佳狀態(tài)，有助于確保客戶的安全。減震器或阻尼器是一種機(jī)械或液壓裝置，旨在吸收和阻尼沖擊脈沖。它通過(guò)將沖擊的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量（通常是熱量）然后消散來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。大多數(shù)減震器都是阻尼器（一種通過(guò)粘性摩擦抵抗運(yùn)動(dòng)的阻尼器）。減震器是汽車、自行車或摩托車懸架的一部分。它也可以稱為減震器、前叉或減震器。無(wú)論名稱如何，其目的是減少不平坦道路引起的沖擊和振動(dòng)，從而提高車輛的操控性和舒適性。

2、德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器產(chǎn)品作用
普通汽車的減震器針對(duì)舒適性進(jìn)行了優(yōu)化。一般來(lái)說(shuō)，它們很柔軟，旨在吸收道路顛簸和坑洼的沖擊。另一方面，賽車減震器是為操控性和速度而設(shè)計(jì)的。它們更硬，在高速駕駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)為駕駛員提供更多“感覺(jué)”。通常賽車減震器是可調(diào)節(jié)的，允許駕駛員微調(diào)阻尼力以適應(yīng)特定的駕駛條件和偏好。通常，它們由輕質(zhì)材料制成，并且可能具有附加功能。例如，遠(yuǎn)程水庫(kù)可增強(qiáng)冷卻效果并減少長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中的褪色。越野減震器旨在承受越野駕駛過(guò)程中遇到的極端條件和崎嶇地形。越野車減震器也可以調(diào)節(jié)，允許駕駛員針對(duì)不同類型的地形調(diào)節(jié)阻尼力。它們還可能具有防護(hù)功能，例如加固外殼和防塵套。

3、德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器產(chǎn)品如何工作
用科學(xué)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，減震器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量，然后將其散發(fā)到大氣中。更簡(jiǎn)單地說(shuō)，想象一輛車輛在路上遇到顛簸。當(dāng)它撞擊到凸起時(shí)，減震器被壓縮，然后立即伸展到正常狀態(tài)。減震器的內(nèi)部有一個(gè)活塞。德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，活塞上下移動(dòng)，同時(shí)沖擊器被壓縮和拉伸。當(dāng)它移動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的液壓油被迫通過(guò)活塞上的許多小孔。由于流體不能自由流動(dòng)，而是必須擠壓這些小孔，就會(huì)產(chǎn)生阻力。這就是減震的效果。

4、德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器產(chǎn)品類型
單管：外殼本身作為一個(gè)氣缸，油、氣、活塞閥和其他部件設(shè)置在該單管內(nèi)。單管采用自由活塞，將油室與氣室完全分開(kāi)。
優(yōu)點(diǎn)：
①隨著溫度升高，油可以更有效、更省力地散熱
②單筒減震器的安裝角度零限制
③它們也不易受到氣蝕的影響，并且其較大的油容量和更好的散熱性可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和連續(xù)的阻尼
④由于石油和天然氣完全分離，空氣無(wú)法滲透系統(tǒng)
⑤該設(shè)計(jì)可在所有溫度下實(shí)現(xiàn)100%的效率
⑥在單管系統(tǒng)中，活塞閥通常更大更寬，從而允許更大的壓力區(qū)域。因此，減震器可以精確地產(chǎn)生細(xì)微的阻尼力

雙管：殼體內(nèi)設(shè)有氣缸，活塞閥在內(nèi)氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。外殼內(nèi)的油氣室沒(méi)有任何東西隔開(kāi)。
優(yōu)點(diǎn)：
①外殼外部損傷對(duì)減震器的影響較小
②雙管設(shè)計(jì)提供了卓越的制造工藝，可保持較低的生產(chǎn)成本
③底閥有助于保持較低的氣壓，從而帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)
④低氣壓可減少密封件上的應(yīng)力，并將摩擦保持在最低限度
⑤由于油氣室是分開(kāi)的，因此可以輕松實(shí)現(xiàn)足夠的行程

5、德國(guó)VIBRACOUSTIC減震器產(chǎn)品使用壽命
①汽車減震器的使用壽命應(yīng)為80,000-160,000公里或5-10年
②賽車減震器應(yīng)每30小時(shí)練習(xí)或比賽進(jìn)行一次維護(hù)（重建）
③在街道和公共道路上行駛的摩托車的震動(dòng)應(yīng)持續(xù)10,000-40,000公里或2-5年
④賽車摩托車的減震器和前叉應(yīng)在每次比賽后或騎行10-15小時(shí)后進(jìn)行保養(yǎng)
⑤自行車的減震器和前叉應(yīng)每騎行50-200小時(shí)保養(yǎng)一次

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